【進京實習札記】還來不及自我介紹就上工

實習第一天既興奮期待又緊張擔心，畢竟這是人生中的第一個實習，對於職場環境我沒有太多清楚的概念。到公司後，簡單地填了個人資料表和保密協議後，便到IT部門報到，設定有線網路和安裝公司內部的網絡系統。原本以為會被帶著稍微認識工作環境或介紹公司之類，但馬上就被安排了一些簡單的工作。帶我的主管人很好，是個大我七、八歲的漂亮女生，也慶幸是個說話好懂的北京人。不然對常常在買東西或在餐廳吃飯就聽不懂喜勒工蝦毀的我，會是個工作上不小的挑戰！

被分配到的小組這次的業務是作為深圳衛視和Infiniti(英菲尼迪)汽車的溝通橋梁，處理之間的聯繫事宜以及籌劃活動，並輔助拍攝「中國版The Amazing Race」的相關工作。主管給了我們一些功課，要我們瞭解美國CBS節目The Amazing Race原版的內容，然後分析和比較不同國家購買版權後陸續推出的各國版本。而完全不懂汽車的我也立刻去微基百科求解，才知道Infiniti(英菲尼迪)是日產的高級汽車品牌，更是日產汽車前進美國的先鋒，現在它也在中國積極開拓市場。後來在得知節目的明星陣容和一些具體工作後才驚覺我何其有幸能接觸這規模不小的公關活動。後來主管交代作業下來，於是花了滿多時間在蒐集和彙整明星陣容的資料，包含陳小春、鄭伊健、應采兒、張鐵林(還珠格格裡的皇阿瑪!!!)等。

實習第二天就臨時被主管通知要到活動現場支援。其實內心既期待又忐忑！一方面很高興才進公司第二天就可以接觸公關行業的核心事務，另一方面又有些擔心自己會不會處在狀況外，畢竟在台灣也不曾真正接觸過公關領域。

中午吃飽飯後，第一次搭出租車(台：計程車)到了北京奧運村的奧運會所，到公司的「英菲尼迪極速前進」的活動現場幫忙。打了幾聲招呼，因為工作的迫切需要，也還來不及怎麼介紹自己，就準備上工了。

我被分派到的工作是負責深圳衛視節目總監的聯繫和接待，還有充當彩排臨演，像是上台走位讓燈控人員調整燈光效果，讓音控抓好播放時間，甚至還要在台上按倒數計時按鈕讓攝影師抓好拍攝角度。一個成功的活動在每個環節上都需要小螺絲釘做「重要的小事」。

其實正式活動前的彩排就是一次又一次的排練和調整，這讓我回想到在大學時期辦活動前的跑流、彩排和驗收過程。唯一不同的是過去面對同是學生的總籌或者壓力大一點則是主辦活動單位的師長，在這裡要面對的是花錢請你來做事的客戶，驗收時的品質標準和嚴謹程度當然有非常大的差別。客戶一不滿意就再修改，有時團隊精心設計的某個環節不被客戶買單，可能就直接砍掉重練，並要立即推出替代方案給客戶，是個充滿高度變化和工作者需要反應很快的工作環境。

因為是實習生的身份，並沒有和核心團隊的人一起留到最後，不過回到住的地方也半夜12點了。後來聽說他們一直到半夜三點多才離開，果然是爆肝的公關業! (兩岸少數沒有差別之處XD)

在空蕩蕩的筆直馬路上驚見尬車現場!!!

PS. 今天第一次使用傳說中的"滴滴打車" App! 真的滿有效率的，等不到五分鐘車就來了。在這很難在路上攔到車(要看司機心情)的城市完全是一大福音啊!!!

【進京實習札記】上工前的第一個挑戰：「北驚地鐵」

如果說平時的北京地鐵是台北捷運的尖峰時間忠孝復興版，那麼尖峰時間的北京地鐵就是台北捷運的十倍跨年夜版了！

第一天的實習還沒真正上工，卻先要面臨在北京工作的最大挑戰！實習生居住的地方離市中心其實不算遠了，但尖峰時間的交通狀況真的很恐怖！於是第一天通勤就花了快一個小時，但明明就只是三個地鐵站的距離，不到七公里的路程，在尖峰時間卻是遙遙無期的漫漫旅程！北京的人口(2100多萬)幾乎等於一個台灣，北京的面積(16410平方公里)也只比半個台灣小一點。順便查了一下北京地鐵每天的平均運客量大約是1000萬人，也就是說，每天都要跟一半的台灣人口擠地鐵！

之前去北京城市規劃館，得知北京地鐵第一次營運是在1969年時就非常驚訝，這是中國大陸第一個地鐵系統，也是世界上規模第二大的地鐵系統。而台灣的台北捷運卻是到了1996年才通車。而台北捷運和北京地鐵也有不少差別：空調的有無或強弱程度、無線網路的有無、充電插座的有無、車廂內的垃圾數量、秒搶位子的「敏捷」程度、刷卡感應的靈敏程度、賣藝人士的有無、對仗標語的普遍程度、袒胸露背男子的有無等，但最大的差異莫非是安全檢查了。

因為北京奧運的關係，2008年北京地鐵開始了安全檢查，而奧運結束之後，這項措施也被保留下來，連液體都要放在奇妙的機器上檢查或者在安檢人員面前喝一口XD，甚至特定幾站的特定時間還有「搜身服務」。這樣的措施有好有壞：麻煩的是每次搭乘地鐵都需要把隨身物品拿下又提上，而尖峰時間更是讓人覺得驚悚，也是造成地鐵站壅塞不已的一大原因！在北京，什麼都可以擠，什麼都可以插，因此當然也包含「放包包和拿包包的插隊」，一恍神還會被一旁大嬸的包包或阿婆的塑膠袋甩到。而好處大概是在鄭捷事件發生後，才讓台灣人深刻感受到的維安議題吧。

以下分享兩個尖峰時間北驚地鐵初體驗心得：

1. 要推！要擠！要凶！

在尖峰時間搭北京地鐵就是個「不推上不了車，不擠下不了車，不凶搭不了車」的概念。如果在此刻使出「溫良恭儉讓」的美德，那可能得跟公司解釋為什麼遲到一個小時了。尖峰時間的地鐵班次密集，但還是很難疏通這1000萬通勤人口，畢竟商業區就集中在幾個大站，因此基於「成功準時抵達公司這場戰役只能贏不能輸」，無人不凶猛，不管是化身沙丁魚還是肉醬，先擠上/下車就是了！

早上八點二十到了地鐵月台，但其實一直到第三班地鐵才勉強成功擠上車。在北京地鐵的爭奪戰中可以看到很多精彩畫面。第一天就讓我見識到身懷絕技的大媽一號，以螃蟹橫行式的矯健身手側面切入車廂。過了幾天，不在尖峰時間搭地鐵因此有了空位，當下又驚見大媽二號，以蛇行靈活般的巧妙身手，搶先在站立於位子正前方的人放低重心前坐下。當時心裡想著北京地鐵的大媽們在籃球場上的過人技術一定非常不得了！

2. 溢滿人味的車廂和走道

尖峰時間沒有空調的車廂和換線通道佔大多數，因此在塞爆的密閉空間裡，各式混雜的「人味」也就特別濃厚！不只很黏，也很悶，幾乎快要窒息(我真的認真懷疑：真的沒有發生過有人在地鐵昏厥的案例嗎？)也因為人的密度過高，擠上車後不用手握欄杆，人也會剛好被卡住而不會跌倒；走在換線通道時不用怎麼動，人也會前胸貼後背地自動一步步被逼著往前走。

總之，台灣的「客氣」和「溫和有禮」在這尖峰時間就先丟一邊吧！